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截至今日收盘，英飞拓报4.95元/股，跌0.4%。公告显示，本次转让前，刘肇怀先生为公司实际控制人，直接持有公司1.99亿股股份，占公司16.64%，通过JHL间接持有公司2.56亿股股份，占公司总股本的比例约为21.39%，合计持有公司股份4.56亿股，占公司总股本的38.03%。深投控持有公司2.56亿股股份，占公司总股本的21.35%。

滴滴方面透露，以“安全生产月”为契机，滴滴将持续贯彻出行安全共建共治共享的理念，逐步开展一系列安全透明化行动，通过安全透明度报告持续公布平台安全运营数据及案例，向公众深入开展安全教育、宣传，增强公众安全意识。与此同时，滴滴将陆续公示安全分单策略，以及疲劳驾驶、物品遗失等平台规则，让滴滴日常的安全管理及安全规则更加公开、透明，广泛征集意见建议，并接受社会各界监督。

近期，有着央企背景的华阳经贸却出现多笔债务违约，评级机构联合资信两度下调其信用评级。10月29日，华阳经贸主体长期信用等级被降至C级。证券时报·e公司记者注意到，联合资信金融机构、工商企业主体长期信用等级划分为三等九级，其中，三等为破产级，包括C级。联合资信官网显示，C级意味着“不能偿还债务”。

2018年以来，华阳经贸已累计发行两期短期融资券和三期超短期融资券，合计募集资金50亿元。上述融资主要用于补充流动资金和偿还银行贷款。其中即包括帮助华阳投资补充流动资金和偿还银行贷款。近年来，华阳经贸营收规模、资产规模稳健增长，但公司业务的利润率水平却明显降低。具体看，华阳经贸业务主要分为石油板块、贸易板块及其他。最近两年，贸易板块均贡献了公司近八成的营业收入，但该部分业务的毛利率水平较低，近两年均不足8%。

然而，这样简单的计算是市场对招股材料的误读，工业富联这次IPO跟过去常见的IPO项目完全不一样，无论是更具市场化的定价方式，还是引入战略投资者并且存在锁定期，都让人想起香港市场大型IPO项目的操作方式。有投行人士向第一财经记者表示，与预披露稿不同的是，最新公告显示，此次募集资金超过上述八大项目的需求部分，将用于补充营运资金。尽管最新公告已披露八大项目募投项目所需金额约为273亿元，而营运资金的需求量并未公告，且此次发行采取询价发行方式，当前申购价格未确定，因此最终募资资金总额仍待解。如果按照常规23倍，那募集资金可能大大超过273亿元。